Любой юбилей предполагает для виновника торжества не только праздник, но и некоторое переосмысление им своего места в пространственно-временном континууме. В уходящем году это предстояло Республике Тыва, широко отметившей столетие со дня принятия российского протектората. Добившись того, что юбилей единения с Россией признали праздником федерального значения, республика фактически поставила итоговую точку в поисках идентичности во времени, определив вхождение в состав российского государства как самый важный момент своей истории. В то же время подготовительный период к юбилею дал возможность Туве, которая долгое время ассоциировалась лишь с местом, где находится географический центр Азии, по-новому осмыслить себя в мировом пространстве. Республика уже начинает всерьез осознавать себя опорной точкой в международном проекте интеграции стран евроазиатского континента. Она уже точно знает, что может быть не только базой для освоения природных ресурсов, но и территорией для создания как перспективных транспортных коридоров, так и перекрестков, где может происходить плодотворное соприкосновение разных культур. 

Тува становится опорой евразийской оси

«Идеология евразийства подразумевает не одну точку, а ось, которая объединяла бы страны континентов, – заметил академик Михаил Федоров, прибывший в республику накануне празднования 100-летия единения Тувы и России. – Такой осью могли бы стать символы Европы и Азии – Кызыл и Дрезден как географический центр Старого Света».
По замыслу академика, который также является ректором Уральского государственного экономического университета, еще одной опорной точкой оси мог бы стать Екатеринбург, где уже несколько лет проходит Евразийский экономический форум молодежи. Михаил Федоров как один из активных и авторитетных подвижников евразийского союза убежден, что Тува как никакой другой регион подходит в качестве площадки для набирающего силу движения евразийства. «Тут есть что показать: яркую и самобытную культуру, древние традиции, ценности искусства, наводящие на параллели, – уверен вице-президент ассоциации «Евразийский экономический клуб ученых». – Это ярчайшая основа для познавательных дискуссий, поиска общего в разном. Например, скифское золото Тувы с историей в 3 тысячи лет и картинные галереи Дрездена».
Инициатива академика Михаила Федорова вызвала довольно широкий отклик среди специалистов, отметивших, что выбор Тувы в качестве одной из реперных точек на евразийской интеграционной оси не случаен. Вспомнив, что в свое время именно по этим территориям проходил «Великий шелковый путь», они в то же время заявили, что создание здесь логистического хаба может способствовать оживлению всей южной Сибири и привести к притоку инвестиций.
Стоит отметить, что именно в уходящем году Тува закрепилась в числе регионов, которые считаются лидерами по приросту инвестиций в основной капитал. Минрегион поместил республику в четверку российских регионов, где наблюдался наибольший (более чем в два раза) рост инвестиций. Тува заняла первое место по поголовью скота и темпам роста объемов строительных работ. В то же время руководство региона довольно трезво оценивает сам факт появления Тувы в числе российских лидеров по этому показателю. Премьер республики Шолбан Кара-оол уже дал качественную характеристику обнародованной статистике. В одном из своих выступлений он как-то отметил, что такой рывок можно назвать «колоссальным только в сравнении со стартовыми позициями».
Примечательно, что в ноябре Шолбан Кара-оол выступил перед общественностью со специальным посланием, где представил развернутую программу. Она должна радикальным образом изменить местный инвестиционный климат. Политический лидер республики инициировал общественную дискуссию на эту тему, призвав, в частности, муниципалитеты включиться в процесс. Он также выступил с предложением создать внебюджетную специализированную организацию, которая должна работать с потенциальными инвесторами 
 по принципу одного окна, чтобы избавить их от хождений по различным кабинетам.

Смена символов и знаков

Символично, что готовясь к столетнему юбилею единения с Россией, Тува решилась на смелую смену символов своего географического положения. Одним из них всегда считался известный обелиск «Центр Азии», расположенный в Кызыле. Как образ он имеет довольно внушительную историю. Он несколько раз видоизменялся и успел пройти путь от обычного камня до 10-метрового монумента, изображающего земной шар со шпилем. В конце концов созданный в 80-х годах прошлого века образ превратился в бренд республики, который можно увидеть и в магнитике на холодильник, и в солидном подарочном издании.
Но на этот раз республика решила не цепляться за давно известный образ. В преддверии юбилея по инициативе главы Тувы Шолбана Кара-оола было решено радикально изменить облик городской набережной. Недалеко от слияния Большого и Малого Енисея была установлена новая 17-метровая скульптура «Центра Азии»: она представляет трех львов, держащих земной шар со шпилем, а на его вершине стоит олень. Ансамбль, куда входит также фонтан с образами из восточного гороскопа, стал своего рода центральной опорой символического моста между Забайкальем, где родился автор комплекса Даши Намдаков, и Италией. Все элементы ансамбля были изготовлены в городе Петрасанта, где когда-то творил Микеланджело и где год назад бурятский скульптор победил в престижном международном скульптурном конкурсе с композицией «Царская охота», также установленной на набережной тувинской столицы.

Смена исторического контекста

Стоит отметить, что в республике была проведена колоссальная работа, результатом которой стало переформатирование торжеств. Еще лет десять назад основной датой считалось вхождение Тувинской народной республики в состав Советского Союза – как результат активного участия тувинского народа в победе в Великой Отечественной войне. В то же время об установлении российского протектората говорилось вскользь при упоминании 1914 года как даты основания Белоцарска, впоследствии названного Кызылом. Как вспоминал глава Тувы Шолбан Кара-оол, впервые мыслью о праздновании 100-летия российского протектората над Тувой он поделился с президентом России пять лет назад, после чего пришлось серьезно заняться поиском  свидетельств, подтверждающих подлинность данного исторического факта.
«Сложность и уникальность тувинского случая состояла в том, что решение о протекторате было оформлено единственным документом – резолюцией императора Николая II на докладе министра иностранных дел c предложением ввести покровительство над Урянхайским краем, – отметил Шолбан Кара-оол. – Состояла она всего из одного слова – «согласен».
Как выяснилось, царское слово стало решающим: Российская академия наук дала положительное заключение на инициативу проведения юбилея протектората как особого торжества, а представленные архивные документы послужили основой для того, чтобы праздник приобрел федеральный статус. Из бюджета РФ было выделено более 1,2 млрд рублей, а общий объем финансирования составил сумму, сопоставимую с десятой частью республиканской казны.
В ходе подготовки к столетнему юбилею Кызыл выстроил для себя принципиально новое пространство, радикально обновив облик. Его центральная часть теперь реально соответствует статусу столицы. Появились десятки километров обновленных дорог, новые скверы. Фактически заново были отстроены здания учреждений, а внутриквартальное пространство дворов оказалось обустроенным.

Культурные перекрестки Кызыла

Но не только центробежные силы определяли траекторию развития Тувы в минувшем году. Летом республика оказалась в центре внимания таких разных стран, как Япония и Венгрия, Монголия и Латвия, – оттуда на уникальный фестиваль духовых оркестров и ансамблей «Фанфары в центре Азии» прибыли музыканты. Кызыл вдруг стал центром притяжения, куда начали стекаться творческие силы из Абакана, Красноярска и других российских городов, а само мероприятие превратилось в своеобразный культурный перекресток, где объединяющим началом стала духовая музыка. Тувинская столица впервые увидела парад оркестров, где ведущая партия была отведена Центральному военному оркестру Министерства обороны России, а его легендарному руководителю генерал-лейтенанту Валерию Халилову было присвоено звание «Заслуженный деятель искусств Республики Тыва».

 

 

 

Кроме того, Тува оказалась вовлечена в орбиту деятельности федерального центра «Большие гастроли». Он в последнее время резко активизировал работу по организации поездок в отдаленные регионы театральных коллективов из Москвы и Санкт-Петербурга, для которых проблема расширения аудитории становится все более актуальной. В республику приехал Московский академический театр имени Маяковского, представивший пять своих спектаклей. Все выступления коллектива, традиции которого были заложены еще Николаем Охлопковым и Андреем Гончаровым, прошли при полных аншлагах. Позже директор театра Леонид Ошарин радовался, что его сомнения в успешности гастролей не оправдались, а народный артист России Игорь Костолевский признался, что получил огромный творческий заряд от тувинских зрителей.
«Поначалу мне казалось, что это будет очень трудно, ведь Тува очень далеко, длительный перелет, – отмечала народная артистка РСФСР Светлана Немоляева после завершения гастролей. – А теперь я очень рада, что это состоялось. Мы увидели необыкновенный край, необыкновенную первозданную природу. Здесь появляется другое мироощущение, чувство соприкосновения с силами природы. Это чувство в современном мире утрачено, а здесь я его ощущаю, и это бесценно».

В поисках нового коридора в Монголию

В то же время главные силы Тува продолжала сосредотачивать по периметру границ, пытаясь продвигать проекты, связанные с формированием новых транзитных коридоров. Шесть лет Минтранс России отказывался рассматривать инициативу республики, предлагавшей изменить маршрут автомобильной дороги М-54. Глава Тувы Шолбан Кара-оол полагал, что статус федеральной нужно придать трассе, которая от Кызыла ведет на Чадан, а затем на пограничный пункт Хандагайты, находящийся на российско-монгольской границе.
Статистика свидетельствовала, что интенсивность движения на участке до Эрзина была в два с половиной раза ниже. Новый маршрут давал новый импульс для развития девяти районов республики, где проживает около 60 % населения Тувы, а создание Хандагайты многостороннего перехода открывало перспективы открытия нового транспортного коридора, который проходил бы через монгольские Улангом и Ховд с выходом на активно развивающийся китайский город Урумчи.
Прорыв в этом области произошел около года назад, когда Шолбан Кара-оол выступил с докладом на заседании правительства России. Минтранс пересмотрел свою позицию. Проект получил поддержку президента Владимира Путина, а затем министра транспорта Максима Соколова. Представители федеральных ведомств утверждают, что вопрос по переводу дороги Кызыл – Чадан – Хандагайты в федеральный статус должен быть закрыт до конца нынешнего года.

С прицелом на Урумчи

Активно развивающийся Урумчи неожиданно стал фигурировать в контексте другого тувинского проекта, реализация которого была приостановлено полтора года назад из-за недееспособности одного из участников государственно-частного партнерства. Примечательно, что едва ли не первым, кто завел речь о необходимости реанимации строительства железной дороги Курагино – Кызыл, стал уроженец Тувы Сергей Шойгу.
«От Кызыла можно бы идти дальше через Западную Монголию на Урумчи, – заявил министр обороны в апреле. – А оттуда уже в любую сторону – в Пакистан, в Индию, куда угодно».
Некоторым выступление Сергея Шойгу показалось агитационным. О возможности продления дороги через Монголию до административного центра Синьцзян-Уйгурского автономного района говорили уже не один год, но никогда еще тема продления железнодорожного полотна в Китай не поднималась на таком высоком уровне.
О выступлении Сергея Шойгу вспомнили два месяца спустя, когда на Петербургском экономическом форуме было объявлено: на осуществление проекта железной дороги в Туву Фонд национального благосостояния готов выделить 86 млрд рублей. Минэкономразвития и Минфин РФ подписали комплексное заключение о целесообразности финансирования проекта в размере 40 % от общей его стоимости. В создании железнодорожной линии должен был поучаствовать синдикат ведущих российских банков, который должен был выделить около 35 %, а также частный инвестор в лице Руслана Байсарова, чья доля оценивалась в 25 %.
При этом специалисты считают правильным, что в последнее время Тува стала активно продвигать проект Курагино – Кызыл как дорогу, имеющую транзитную перспективу с выходом на Монголию и Китай. Впрочем, по-прежнему остается актуальным вопрос о сроках выделения финансов из-за кризисных явлений в экономике России, которые могут повлиять на сроки его реализации. Но Шолбан Кара-оол сохраняет уверенность в проекте, говоря, что без дороги Тува обречена на существование в форме своего рода анклава со всеми вытекающими отсюда экономическими последствиями.
«Прорвем транспортную изоляцию – пойдет освоение богатейшего сырьевого потенциала Тувы, – утверждает Шолбан Кара-оол. – В первую очередь это 15 месторождений первоклассного металлургического угля, где почти 20 миллиардов тонн, мощные месторождения железных руд, цветных, редких и благородных металлов, в том числе кобальта, никеля, молибдена, тантала, ниобия. Есть у нас и крупные запасы гравия, щебня, глин, пресных и минеральных вод, большие объемы древесины ценных пород. Без железной дороги все это оставалось мертвым капиталом, а республика вынуждена была жить на дотациях».